Celjski železničarji so lani naložili in razložili rekordno število vagonov. Že po enajstih mesecih so 96,8 odstotno izpolnili lanske načrte (naložili in razložili so 176.302 vagonov), ocene pa kažejo, da so tako dobro delali tudi v decembru. Z boljšo organizacijo dela so dosegli, da so se tudi vagoni hitreje obračali oziroma so manj časa stali v Celju.
Te vzpodbudne rezultate so železničarji dosegli v dokaj težkih pogojih. Se vedno jim manjka deviz, da bi lahko sproti kupovali rezervne dele, tako da je vse več lokomotiv v okvari. Primanjkuje tudi delavcev in si morajo pomagati z nadurnim delom.
Trenutno bi na primer lahko zaposlili 60 novih delavcev, vendar pa mnoge odbija zahtevno izmensko delo. Kljub dokaj dobrim osebnim dohodkom imajo zato, kar veliko fluktuacijo.
Se boljše uspehe pri pretovarjanju blaga pa lahko železničarji v Celju pričakujejo potem, ko bo zgrajena tovorna železniška postaja za Bežigradom in ko bo prestavljen matični industrijski tir. Tovorna postaja v Čretu je namreč za sedanji promet že premajhna, poleg tega pa pri premikanju vagonov ovirajo promet na železniški postaji za potnike.
Trenutno sta za Bežigradom samo dva industrijska tira, do konca srednjeročnega obdobja pa naj bi jih bilo še najmanj šest, čeprav imajo zgrajeno infrastrukturo že za štirinajst tirov. Z novo tovorno postajo, novo matično tirno mrežo, ki bo potekala v smeri vzhod-zahod in industrijskimi tiri do nekaterih novih delovnih organizacij v Celju bo mogoče razmišljati še o hitrejšem pretovarjanju blaga, hkrati pa bo imelo več celjskih delovnih organizacij možnost, da se odločijo za cenejši prevoz blaga po železniških tirih.
Novi tednik, 5. 1. 1984
