Izpolnitev planov produkcije naših tovarn je v marsičem odvisna tudi od železnice, po kateri prevažamo največ surovin, polizdelkov in izdelkov. Pri razkladanju tega materiala pa vse tovarne in podjetja niso zadosti skrbela, da bi vagone čimprej razložila in j ih tako omogočila izkoristiti še za druge prevoze.
Direkcija železnic je zato sklenila, da bodo to odslej opravljali delavci in nameščenci postaj, večinoma še poleg svojega strokovnega dela.
V Celju so 5. novembra formirali brigado, ki šteje 40 tovarišev in tovarišic iz vrst delavcev in nameščencev na železniški postaji. Ko je šef postaje Vovk pojasnil potrebo t e akcije za čimprejšnjo dosego plana železnice v transportu, se je večina navzočih prostovoljno prijavila za delo.
Brigada dela v treh izmenah po osem ur noč in dan. Brigadirji so zavestno pristopili k delu in se je že čez nekaj dni pokazal uspeh v tem. da lahko nudijo transportom že 100% več voz za prevoz blaga po železnici kakor doslej. Brigado je železniška uprava oskrbel« z dobro hrano in toplim odmoriščem.
Med brigadirji se vršijo tudi študijski krožki za časa odmora tako, da bodo obogatil s še večjo delovno sposobnostjo in imeli še boljši odnos do graditve socializma. Desetine v brigadi tekmujejo med seboj, posebna komisija pa ocenjuje njihove uspehe vsak dan sproti. Razumljivo je, da se to delo honorira, na račun strank, ki nimajo pravilnega odnosa do povečanja obtoka železniških vozil, kar je v današnjih časih eno glavnih vprašanj za izpolnitev našega petletnega plana.
Vse železniško osebje se zavestno bori, da bo plan doseglo in tudi preseglo, kljub vsem oviram, ki nam jih dela informbiro.
Celjski tednik, 18. 11. 1949
